Как мы нашли редкую Mazda 6 в идеальном состоянии
Максим и Юлия обратились к нам с запросом: нужен надежный автомобиль D-класса с бюджетом 1,6 млн рублей, который прослужит долго и не потребует постоянных вложений. В начале рассматривали Skoda, Jetta, Mondeo и Mazda 6, но после детального анализа выбор сузился – осталась только Mazda 6. Причина проста: если найти экземпляр в хорошем состоянии, он может проехать еще десятки тысяч километров благодаря проверенной и надежной связке двигателя и коробки передач.
Почему найти хорошую Mazda 6 – квест со звездочкой?
Эти машины популярны среди всех категорий покупателей – от частных лиц до перекупов и автоподборщиков. Живые варианты буквально разбирают за часы. А вот найти честный экземпляр – задача сложная. Основные проблемы на вторичном рынке:
• Скрученный пробег – к сожалению, частая история для этой модели. Средний пробег таких машин составляет 20-30 тысяч км в год, но на рынке полно экземпляров с нереально низкими цифрами. Если видите Mazda 6 с пробегом менее 100 000 км – это повод задуматься.
• Серьезные ДТП и некачественный ремонт. Большинство автомобилей имеют хотя бы один окрас, а нередко и «шахматный» ремонт по кузову.
• Коррозия – слабое место модели. Днище и задние арки у Mazda 6 страдают от ржавчины, особенно если машина эксплуатировалась в Москве или Питере, где дороги зимой активно посыпают реагентами. Почти 90% экземпляров на рынке имеют рыжики либо на кузове, либо на днище.
Но мы готовы к сложным задачам! Спустя 2,5 недели поисков, 29 проработанных объявлений и 4 выезда на осмотр, удалось найти настоящий редкий экземпляр.
Что за экземпляр?
Mazda 6, 2013 год, один владелец – и это уже редкость. Но главное – состояние:
Без окрасов по кузову, за исключением бамперов – показатель бережной эксплуатации.
Чистая история, без ДТП и скрытых проблем.
Нет ржавчины – днище в идеале, кузов без «рыжиков».
Комплектация Supreme – топовая для этого поколения.
Автозапуск в комплекте – бонус в условиях российских зим.
Почему эта Mazda сохранилась так хорошо? Все просто: машина всю жизнь ездила в Мурманской области. Иронично, но благодаря северному климату и отсутствию агрессивных реагентов на дорогах она сохранилась лучше, чем московские и питерские аналоги.
Есть ли нюансы?
Конечно, автомобилю более 10 лет, но для Mazda 6 это далеко не критичный возраст. Из недостатков:
• Маленькая притертость на двери – косметический дефект, который легко устраняется.
• Трещина на переднем бампере – не влияет на эксплуатацию.
Но главное – по технической части нареканий вообще нет!
Двигатель и коробка работают безупречно – для Mazda 6 с мотором 2.0 Skyactiv это важно, ведь при правильном обслуживании этот двигатель без проблем ходит до 300 000 км и больше.
Ошибок по диагностике – 0.
Тормоза новые, диски и колодки практически без износа.
Ходовая в полном порядке, даже сайлентблоки без трещин. Это говорит о том, что машина эксплуатировалась аккуратно – ведь подвеска Mazda 6 достаточно жесткая и требует внимательного ухода.
Требуется только замена масла – и можно ездить без забот.
Зимняя резина 2023 года – свежая и в отличном состоянии.
Также под клапанной крышкой есть масляная шуба – для двигателей Mazda это нормальное явление, если мотор никогда не мылся. Более того, отсутствие промытого двигателя – скорее плюс: часто чистый мотор у подержанного авто может скрывать следы течей.
Итог: удачная находка!
Редкий, ухоженный, честный экземпляр. Владелец запрашивал 1 750 000 рублей, но нам удалось согласовать цену в 1 730 000 рублей.
Mazda 6, 2013 год, 2.0 AT, 134 000 км, 1 владелец – надежный автомобиль, который прослужит еще долгие годы.